スタンプは紀伊由良のくだりでも記した醤油が描かれています。
その他にも熊野古道ラリーで使用された和歌スタンプが残っているとのこと。
駅舎は南国の雰囲気があり開放感があるのですが、駅自体は細い路地の中にあります。
国道から入ってもたどり着くには苦労するかも。
かつては有田鉄道が乗り入れていた１区間を進むと藤並に着きます。
駅のある有田川町は有田川沿いの吉備・金屋・清水の３町が合併した町で
駅近くにある海南湯浅道路のインターの名も合併に合わせて吉備から有田に変更されています。
有田鉄道のホームがあった東側は整備されて最近ロータリーと観光案内所ができました。
ちなみに観光案内所にはスタンプがありません。
ここから有田川町を巡回するバスが発着しますが、
スタンプに描かれる湯川渓谷は１時間ほどバスで走った旧・清水町内にあります。
渓谷には大きな滝が３つあります。
落差の大きなさがり滝、一枚岩を伝う銚子の滝、その名が示す五段の滝…。
描かれているのは銚子の滝のようです。
あと、お気付きだと思いますが左右のスタンプでフレーズが違いますね。
「湯浅渓谷」とあるほうの支社印が一斉設置の際に窓口に置かれたのですが、
誤字の指摘があり後日差し替えられました。
隣の駅が湯浅ですから、チェックせずに作成してしまったのでしょう。
湯浅と渓谷は全く違う場所にあるのですが、設置当初は違和感もなく指摘もなかったようです…。
こんばんは。
そうなんですよ。
まだ推測しかできない状況がもどかしい(笑)ところです。
ただ、北陸新幹線が開業することに伴い…という話題の際にＪＲ西日本サイドが
城端線・氷見線を挙げて今後を考えたいという旨の発言を先日していたそうです。
当然沿線自治体は反発しているようですが…( -_-)/
有田鉄道は藤並駅周辺の整備をはじめとして廃線跡が徐々に消えていますね。
その反面…ではないですが、つい先日金屋口に記念館がオープンしましたよ。
今度和歌山に行く際に寄ってみようと思います。スタンプも作られましたし( ‥)/
なるほど、
僕はスタンプを置くポイントとしては、今まで無かった
こんばんは。
新幹線開業の引き換えで廃線、というのはＪＲ西日本以外ではほとんど話を聞きませんね。
北海道・江差線の木古内〜江差は同じような話があるそうですが( -_-)/
スタンプが設置場所についていくつか挙げていただきましたが、
空港はたいていのところはあるようです。
ただ、案内所などで申し出ないといけない場合がありますから、多くの駅と同じ状態ですね。
先日訪れた神戸空港は案内所のカウンター内で保管されていました。
高速道路ですがＳＡは各管内での統一規格スタンプがあるようで(西日本はラリー開催中です)、
ＰＡは独自のスタンプが所々で見受けられます。
やはり記念スタンプを置いているのなら「スタンプあります」という掲示が欲しいですね( ‥)/
駅をはじめとして押印台や掲示がない場合がまだ多いので、
私は受付や窓口などでまず聞くようにしています。
こんばんは。
廃線打診の記事を読みました。
個人的な予想としては、
他と接続されている線より、いわゆる
盲腸線の可能性が高いのでは？と
思っています。やはり乗客数から考えると、
越美北線（特に越前大野−九頭竜湖）
が一番危ない気がしてます。
たしかに三江線もかなり危ないと思いますが、
山陰本線、芸備線、福塩線に接続しているので、
木次線のように特別列車を走らせることで、
観光客を呼ぶことはまだ可能じゃないかなと
考えています。
まあ、問題は沿線に何か目玉になるようなものが
あるかということもありますが。。。
それにしても、広島の北部はどこも厳しいですね。
広島−三次間以外はどこが廃止されても
おかしくないですからね。
個人的には、奥出雲おろち号に乗るのに、
岡山から新見経由でいける便がないのが
残念です。広島か、山陰線からしか行けないです。
こんにちは。
おろち号は岡山〜新見ルートではつながらないんですか…。
そう考えると観光路線ながらかなりの秘境ですよね( ‥)/
中国山地の路線はどこも廃線候補になりえますが、どうなるんでしょうか。
また、越美北線の末端区間はたしかに廃線候補になりそうですね。
ただ、終点の九頭竜湖が道の駅と一体化した周辺のレジャー拠点として定着しつつあり、
越前下山の九頭竜温泉などを含めれば観光路線として変貌できる力はあると思います。
ネックは運転本数の少なさなんですが…。
嵯峨野観光鉄道などのようなトロッコ列車が九頭竜川沿いを走れば絵になりそうですね( ‥)/
あれからさらにいろいろ調べてみたところ、
やはり北陸新幹線の影響が一番大きいようです。
金沢−直江津間の分離やそれに伴い、
氷見線、城端線、あとは高山本線（猪谷まで）、
大糸線（南小谷まで）、和倉温泉がある七尾線を
除いた、金沢以東エリア全てが危険らしいです。
しらさぎ、サンダーバードも全て金沢・和倉温泉までに
するという話も出ているそうです。
あと蛇足ですが、三江線は廃止するほうが費用が
かかるため、残しているとの情報もありました。
どちらにしても、廃線が決定してからの発表と
なるんでしょうか。。。
高速道路無料化の影響が鉄道の廃線が全国に
どんどん広がっていきそうですね。。。
こんばんは。
金沢支社管内の大半を廃線(または３セク移管)にするのでしょうか…。
新幹線ができて便利にはなりますが18きっぷ愛好家にとっては辛い話ですね。
風情を求める旅行者の足は北陸から遠のくのではないでしょうか。
廃線について、自治体には話をしているようですが公表していないのですから、
現時点ですでに自治体から相当な反発があるのでしょう。
結論がどうなるにしても予定の段階ではＪＲ西日本は公表しないでしょうね…。
城端線沿線の自治体からはすでにネット上で反対コメントがアップされていますが
今後も他路線の沿線自治体から反発が出るのは必至かと思われます…( -_-)/